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泡泡玛特涨12%段永平连发表情;刘强东:保住数十万员工饭碗;智谱飙涨市值曾超越小米;小红书拿下世界杯版权冲击2亿日活大件事

2026
06-01
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     5月29日,泡泡玛特高开高走,一度上涨超12%,最终报收173.4港元/股,股价上涨7.

  

泡泡玛特涨12%段永平连发表情;刘强东:保住数十万员工饭碗;智谱飙涨市值曾超越小米;小红书拿下世界杯版权冲击2亿日活大件事

  5月29日,泡泡玛特高开高走,一度上涨超12%,最终报收173.4港元/股,股价上涨7.37%。

  5月27日,港交所披露易最新数据显示,泡泡玛特于5月25日迎来主要股东权益变动,段永平与其旗下公司H&H International Investment, LLC同步增持其股份,触发强制披露要求。

  本次变动中,两位股东增持982万股,增持后持股数量为7637万股,占已发行有投票权股份比例为5.69%,超过港交所5%的权益披露红线,晋升为泡泡玛特第二大股东。

  泡泡玛特2025年年度报告显示,公司创始人王宁持有该公司48.73%股份,为第一大股东。

  截至5月27日收盘,泡泡玛特股价为154.20港元/股,市值为2068亿港元。以此价格来计算,段永平与其旗下公司H&H International Investment, LLC所持有的股票市值超过117亿港元。

  2025年8月,当泡泡玛特股价处于高位时,段永平曾明确表示“看不懂这门生意、不会碰”,并担忧潮玩需求如同“电子宠物、呼啦圈”般不可持续。

  泡泡玛特发布2025年财报以后,段永平真正开始对泡泡玛特改变看法称,“这两天花时间重新看了看泡泡玛特,决定收回之前不投资的说法”。

  5月7日,段永平在社交平台发布称:“我把我的神华都换了泡泡玛特了。”次日早间,受该消息刺激,泡泡玛特开盘大涨超8%。

  据了解,段永平曾创立小霸王、步步高,因投资网易、苹果、茅台等标的,也成为闻名业界的“价值投资标杆”。

  5月12日,泡泡玛特发布一季度最新业务公告显示,一季度整体收益(未经审核),较2025年第一季度同比增长75%至80%。其中,线%。

  5月29日,据大厂日爆,京东内部近日推出“3个12”管理原则。该要求由京东创始人刘强东在上周提出,本周已率先在多个部门推进落实,通知从C1、C2层级逐步下发,不少一线研发团队已收到相关安排。

  根据内部通知内容,“3个12”原则具体包含三项要求:原则上员工每日工作时长不超过12小时,大促和特殊项目除外;倡导员工不晚于夜间12点下班,晚间12 点各职场可引导仍在加班的员工离岗休息并熄灯;同时规定员工连续在岗工作天数不得超过12天。

  此前的5月27日,在一段内部讲话视频中,刘强东指出,“京东将建成最大物理世界运营商,20年之后,京东依然是中国拥有员工数最多的企业。”

  刘强东称,必须想尽一切办法保住数十万员工的饭碗,京东对被机器人取代的一线员工一个都不会开除,要把新技术对蓝领工人及其家庭的冲击降到最低。

  他介绍,京东内部启动了“涅槃项目”,本质就是要保住无数个蓝领工人的工作。在新技术浪潮下,京东在全国建立了80多个robobase(项目),培训蓝领工人机器人维修保养等新技能,帮助蓝领工人白领化,使其成为收入更高、更受社会需要的高级技术工人。

  刘强东在讲话中承认,一线快递员的工作“风里来雨里去,很苦很累”,企业必须想办法改变这一现状。

  从实际布局看,京东的自动化步子迈得很大。京东物流规划在未来五年内部署300万台机器人、100万辆自动驾驶车辆和10万架无人机,今年AI相关研发投入增长将超200%。在今年618购物节期间,L4无人配送车、分拣机器人等设备将首次规模化投入应用。

  京东在一季度财报中披露,其系统内人员总数已超过90万人,一线员工岗位种类从快递员、骑手扩展到无人机机长、机器人维修工程师,达到183种。同期,京东生态系统的人力资源总支出(包括本公司的自有员工和外部人员)达到1664亿元。

  财报显示,今年一季度,京东集团收入3157亿元,同比增长4.9%;归属于本公司普通股股东的净利润为51亿元;非美国通用会计准则下归母净利润74亿元。

  其中,核心业务京东零售收入2685.88亿元,经营利润同比增长17.19%达149.60亿元,达到历史最高水平;京东外卖所在的新业务板块,收入62.79亿元,经营亏损103.52亿元,环比明显收窄。

  5月29日,港股AI龙头智谱日内强势大涨23.18%,股价最高触及1993港元,总市值一度突破8810亿港元,强势超越小米(约7220亿港元)、百度(约3550亿港元)与京东(约3080亿港元),坐稳中国科技公司市值第一梯队。

  最终,智谱股价大幅回落,报收1551港元/每股,跌4.14%,市值为6915亿港元,被小米反超。港股另一家大模型公司Minimax报850港元,涨1.55%,市值为2666亿港元,不足智谱的一半。

  今年1月8日,智谱以116.2港元发行价登陆港交所,IPO募资约43亿港元,上市首日短暂破发后迅速拉升,开启连续上涨行情。上市43天,其股价飙升至725港元,累计涨幅超500%,市值突破3200亿港元,先后超越携程、快手、京东。

  5月以来,智谱的涨势进一步加速,月内累计涨幅超125%,上市至今累计涨幅高达12.9倍。

  值得一提的是,当地时间5月28日,人工智能公司Anthropic宣布完成H轮650亿美元融资,投后估值达9650亿美元,一举超越OpenAI 8520亿美元的估值,成为全球估值最高的AI创企。该消息也刺激港股AI板块,智谱作为“中国大模型第一股”直接受益。

  最新财报数据显示,2025年智谱全年营收7.24亿元,同比增长131.9%;MaaS平台年度经常性收入(ARR)达17亿元,过去12个月暴涨60倍,毛利率从2024年的3%飙升至19%,核心业务已实现现金流平衡,亏损仅为下一代模型研发投入。

  财报提及,智谱去年推出的GLM Coding Plan,付费开发者规模突破24.2万。而GLM-5发布后24小时内即获得字节、阿里、腾讯等头部大厂官方接入,中国前10大互联网公司中已有9家深度集成GLM。截至2026年3月,平台注册用户超400万。目前,智谱的编程、智能体及企业级大模型服务覆盖全球218个国家和地区。

  摩根大通维持“增持”评级,将智谱目标价从800港元上调至950港元。该机构在一份研报中指出,智谱API平台量价同步攀升,在当前国内大模型价格战白热化的背景下,这一现象极为罕见,直接印证了智谱在编程、智能体等高价值场景中已形成实质性的定价权。

  5月28日,小红书正式宣布成为2026年美加墨世界杯持权转播商、中央广播电视总台顶级赛事直播战略合作伙伴。

  这也是除中央广播电视总台、咪咕之外,唯一的直播、转播、短视频版权的持权方。

  5月29日,据新浪科技援引知情人士的说法称,“小红书是最早与中央广播电视总台就世界杯版权展开沟通的平台,此次获得权益的价格并未高于往届,整体保持了理性克制的投入态度。”

  作为参照,《时代财经》曾在2022年卡塔尔世界杯期间援引业内人士分析称,咪咕和抖音从央视获得世界杯持权转播权的价格超过10亿元。

  一位小红书人士透露,世界杯将是小红书今年最重要的社区项目之一,内部也定下了两个核心目标:

  “用户增长。据我们了解,小红书的日活跃用户数目前已超过1.7亿,月活用户数则超4亿。此次世界杯直播将成为这个平台冲击2亿日活的重要起点。

  丰富站内的用户结构。自成立以来,小红书的女性用户占比始终更高。2020 年开始,它通过运营户外、数码、二次元等垂类内容,以及不同的增长手段,持续拓展用户人群,但目前来看,男性用户占比仍有提升空间。体育内容,尤其是世界杯这样的全民级赛事是撬动男性用户增长的重要途径。”

  据小红书披露,目前,平台内足球兴趣人群已超过1亿,过去一年足球相关互动讨论量同比增长超100%。

  过去一年,小红书在体育版权领域持续发力,陆续拿下了德国超级杯、德甲联赛官、樊振东加盟的德国乒乓球甲级联赛、U23中国之队亚洲杯预选赛、东北地区城市足球联赛等直播版权。

  5月28日,针对法拉利首款纯电产品遭其前主席蒙特泽莫罗批评“连中国车都不会抄”的言论,岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓微博发文,“隔空回怼”。

  李博晓发文称:“法拉利发了第一款纯电产品,结果被前法拉利主席批评,还捎带了中国车,说这是‘中国车都不会抄的设计’。说得对!中国车根本不屑抄你们!——设计、智驾、座舱、架构……我们走的完全是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。不同的人,做不同的梦。”

  李博晓随后补充评论,认为法拉利拥抱电动化是好事,但“很多人不敢挑战时代,所以也无法理解中国汽车”。

  当地时间5月25日,法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型Luce(在意大利语中意为“光”),新车定价约合人民币435万元,拥有1050马力强劲动力与530公里续航,采用四门五座家用化布局,试图以设计上的创新在电车市场打开局面。但这款新车并未收获市场认可,特别是在外观设计上引发巨大争议。

  就在新车发布的次日(当地时间5月26日),法拉利股价暴跌,单日市值蒸发超30亿美元。目前,法拉利已将第二款电动车型的计划推迟至2028年。

  曾执掌法拉利23年的前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开严厉批评这款车型:“如果我说出真实想法,会伤害到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉,我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。”

  此外,他还补充道,“至少有一点可以肯定,中国车企绝不会模仿Luce这款车。”

  5月28日,在蔚来ES9上市后的媒体采访环节,针对近期法拉利首款纯电汽车Luce的外观设计争议,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,Luce的设计有其自身特点,不能只看第一眼,还要长期去看,“所以我相信他们也有很多自己的思考在背后”。

  李斌认为,没看到实车的情况下不能去评价,汽车需要动态感受,法拉利的设计一直是引领行业的。

  (本文由无冕财经综合自界面新闻、新浪科技、i黑马、澎湃新闻、红星新闻等报道。)金年会官网金年会官网


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