据 The Verge 消息，在日前的特斯拉财报电话会上，马斯克确认了廉价版特斯拉的相关信息：
报道提到，该款简化版 Model Y 目前正处于生产阶段，预计将于 2025 年第四季度上市。
今年 4 月，路透社就曾援引知情人士消息报道称，特斯拉承诺从今年上半年开始推出廉价版车型，从而提振销量下滑。但当时报道表示，简化版 Model Y 在美生产的时间将会比特斯拉公布的计划晚几个月，可能推迟至今年第三季度或明年初。
据悉，特斯拉的目标是到 2026 年在美生产 25 万辆简化版 Model Y。据路透社此前报道，该款车型还会计划在中国和欧洲生产。另据 36 氪汽车此前报道，这款新车相较现售 Model Y，新车电池、动力与底盘等部分基本没有太大改动。此外，知情人士还透露，特斯拉也在计划推出 Model 3 的精简版。
目前，Model Y 家族已有标准版及暂未发布但已公布的加长版 Model Y L，前者于今年 1 月正式推出焕新版，而后者将轴距拉长至 3 米尺寸，并有望提供 6 座版本选择。
值得一提的是，据特斯拉发布的 2025 年第二季度财报显示，该公司在本季度净收入为 11.7 亿美元，收入为 225 亿美元，相较于 2024 年同期分别下降了 16% 和 12%，其中汽车收入同比下降了 16.6%。
不仅收入下滑，其在交付新车方面也出现了明显的同比下滑：2025 年第二季度交付了 38.4 万辆新车，同比下滑 13%。；但相较于 2025 年第一季度（33.7 万辆）则有所增长。其中主力车型 Model 3 和 Model Y 交付量也同比下降了 12%，相较于上一季度则有所增长。
据新华社消息，公安部交管局局长王强 7 月 23 日在国新办举行的「高质量完成‘十四五’规划」系列主题新闻发布会上表示：
目前，市场上销售的汽车所搭载的「智驾」系统，都还没有实现「自动驾驶」的目标，驾驶人才是最终责任主体。
王强指出，如果驾驶人在车辆行驶过程中「脱手脱眼」，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。
对此，专家强调，目前的 L2 级辅助驾驶非自动驾驶，驾驶人需全程监管、随时接管，仍是安全责任主体。
本周一，Google 刚刚宣布旗下 DeepMind 拿下 AI 奥数金牌（IMO）并获得官方认证，疯狂打脸 OpenAI。而在昨天，据 CNBC 和 TBPN 两家媒体报道，DeepMind 团队被接连挖走多名成员。
CNBC 报道称，微软近几个月从 Google DeepMind 团队中招聘了大约 20 多名员工。其中，曾在 Google 工作了 16 年，参与开发 Gemini 的 Amar Subramanya，日前在领英上公开表示，自己已经加入微软的 AI 团队，并担任企业副总裁。
而据 TBPN 报道，「挖人狂人」Meta 近日将魔爪伸向了 DeepMind 团队——三名负责 IMO 项目的核心研究员被 Meta「抓走」了，并且又是华人。
更多关于「硅谷 AI 大战，顺手挖墙脚」的细节内容，可以点击下方链接了解！
本文由:金年会,金年会官方网站,金年会官网首页,金年会官网入口提供
上一篇：mov是什么格式的视频？mov转mp4的5个小技巧
